以600萬港元作為置業門檻

🏠現在樓市正常嗎？🤔

以600萬港元作為置業門檻，對香港人來說合理嗎？💸

目前樓價雖已從高位回落⬇️，但一個價值600萬元的物業仍被普遍視為「上車」門檻🚪，這與香港每月收入中位數約2萬港元相比📉，顯得極不尋常❗。根據2025年《國際住宅負擔能力報告》📊，香港連續15年位居全球樓價最難負擔城市之首🏆，最新樓價對收入比率為14.4倍😱，意味普通市民需不吃不喝14.4年⏳才能完全負擔樓價💸。為了購置自住物業，不少市民不得不承擔巨額債務💳，嚴重削弱其他消費能力🛒，影響生活質素😥——這難道是正常的現象嗎？❓

儘管香港樓價已下跌約30%📉，但眾多跡象顯示當前經濟正在下行🌧️，打工仔面臨的就業壓力巨大😰，而樓價水平依然高得難以負擔💸。

📝600萬以下物業的印花稅現時與建議有何分別？🤷‍♂️

現時，400萬港元以下物業的印花稅僅為100港元💰；而600萬港元物業的印花稅率為2.25%📑，即13.5萬港元💸。地產業界建議將印花稅調整至600萬以下物業一律只徵100港元📉。

🏠置業決定不會因數萬印花稅而受影響⚖️

物業可能是人生中最大額的投資💰，動輒數百萬元甚至更高💎。與樓價本身相比，數萬港元的印花稅只佔總成本的一小部分📌。因此，真正有需要且有能力「上車」的用家✅，其置業決定主要取決於能否籌足首期💵，以及對未來收入的信心📈，而非一筆相對小額的稅項💸。若有人因這筆稅款而放棄置業🚫，某程度上反映其財務能力尚未達到穩健置業的門檻⚠️。

下調印花稅的最大受益者往往並非用家🙅‍♂️，而是非用家及短線炒家📊——這些人對交易成本極為敏感📉，並藉頻繁買賣謀利💹。降低印花稅將吸引更多短線投資者進入400萬至600萬港元的所謂「上車盤」市場📈，反而可能推高這類物業的價格💸。因此，減稅措施實際上更有利於投機者🎯，而非真正有住屋需求的市民🏘️。

🏢發展商及地產代理倡減印花稅實為方便炒作與促銷🤨

地產業界以「激活市場、減輕市民負擔」為由要求減免印花稅📣，但其背後動機被質疑是出於利益考慮💼。降低交易成本可直接刺激成交量📊，令市場氣氛轉旺🔥，這有利於發展商加快推售新盤🏗️，以及地產代理賺取更多佣金💰。此外，此舉也可能釋放出政府「托市」的信號📢，與多年來聲稱希望樓價回落至合理水平的政策方向相違背🔄。

一旦減稅，短線炒家會因交易成本下降而重新活躍起來📈，他們透過頻繁買賣推高樓價💹，製造市場繁榮的假象🎭。地產代理則藉此熾熱市況🔥，向潛在買家大力推銷🗣️，渲染「遲買更貴」的焦慮😰。

最終，這將形成對普通用家不利的惡性循環🔄：炒風帶動樓價非理性上升🚀，真正用家更難「上車」或換樓😥；市場波動與風險加劇⚡，一旦市況逆轉📉，在高位入市的用家便成最大受害者😭，而業界與炒家則早已獲利離場💰。若落實相關政策，恐怕將導致樓市再度泡沫化💥，加劇社會不公⚖️。